Motocross

Curvare non è un automatismo: qui bisogna padroneggiare l'arte di chiudere la traiettoria per non finire fuori pista. Il cuore del gioco batte nel garage, dove si smanetta con pressione degli pneumatici, sospensioni e rapporti del cambio per domare ogni singolo tracciato. Una stagione di dieci gare mette alla prova i nervi e la meccanica. Non è una passeggiata; un errore di manovra o una sfortuna tecnica possono piegare la forcella o spegnere il motore nel momento peggiore. Solo chi calibra perfettamente l'angolo della forcella e le dinamiche del motore può sperare di battere i piloti più forti del mondo.